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jogos riv,Batalhe com a Hostess em Transmissões ao Vivo de Jogos em HD, Onde a Diversão Nunca Para e Cada Partida É Uma Nova Oportunidade de Vitória..O voo partiu de Syktyvkar às 9:55, horário de Moscou, com 86 passageiros a bordo, incluindo 19 crianças. Enquanto o Tu-134 estava subindo, aproximadamente 10 minutos após a decolagem às 10:05, a uma altitude de 5.600 metros (18.400 pés), o alarme de fumaça do porão de carga traseiro da aeronave disparou. O capitão enviou o engenheiro de voo para verificar o alerta. O engenheiro de voo confirmou que realmente havia um incêndio no porão de carga traseiro onde a bagagem dos passageiros estava armazenada, liberando fumaça excessiva. Em dúvida se as informações que recebeu do engenheiro de voo estavam corretas, o comandante saiu da cabine para investigar a situação com o engenheiro de voo, em violação aos procedimentos estabelecidos. Quando voltou à cabine às 10:10:46, o avião já havia subido a uma altitude de 6.700 metros (22.000 pés) e estava a 140 quilômetros (87 milhas) de Syktyvkar, levando em consideração o atraso de cerca de 4– 5 minutos a partir do momento do sinal de incêndio, com poucas opções para lidar com a emergência. O capitão então aconselhou ao copiloto e ao engenheiro de voo a tarefa de apagar o fogo enquanto ele e o navegador permaneciam na cabine para iniciar uma descida de emergência. O engenheiro de voo e o primeiro oficial combateram o fogo enquanto o capitão e o navegador iniciavam uma descida imediata e viram na direção de Syktyvkar em preparação para um pouso de emergência. Às 10:11:11, ele informou ao controlador de tráfego aéreo sobre o incêndio a bordo.,O avião estava voando a uma altitude de 1000 metros em nuvens com um limiar inferior de 500 metros na chuva. Havia a possibilidade de que, devido à altitude anormalmente baixa em relação à distância do aeroporto, a tripulação não fosse capaz de detectar os sinais do equipamento de radionavegação do aeroporto. Na hipótese de não poder fazer um pouso de emergência no aeroporto imediatamente, o comandante optou por fazer um pouso forçado fora do aeroporto e informou o controle de tráfego aéreo de sua decisão. O Tu-134 desceu abaixo das nuvens a uma altitude de 300 metros e depois desapareceu das telas de radar do controle de tráfego aéreo. A comunicação por rádio também foi interrompida, mas a comunicação entre o controle de tráfego aéreo e a aeronave já era realizada naquele momento por meio do repetidor de rádio. A fumaça na cabine de passageiros causou tosse, sufocamento e sangramento na faringe. Os gases dos vários produtos de combustão do fogo fizeram alguns passageiros desmaiar. A tripulação não ajustou o ar-condicionado para corresponder ao modo atual do motor, mas sua ação provocaria poucas alterações no ar da cabine..
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